10. Le système de frein
Le schéma des freins deux linéaires (su montre la variante avec les freins de disque de devant et de derrière) et le mandat d'amener du frein à main
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1. Les câbles du frein à main
2. Le sostengono du frein de derrière 3. Le disque du frein de derrière 4. Tubo di Le de l'itinerario magnifico de l'hydromandat d'amener 5. La pédale 6. Le maître-cylindre des freins |
7. Le sostengono du frein de devant 8. Le disque du frein de devant 9. Le minuto e grazioso bac nutritif des freins et l'hydromandat d'amener de l'enchaînement 10. L'amplificateur vidé 11. Le levier du frein à main |
L'installation du frein de devant
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1. Le boulon
2. La carabine pour l'éloignement de l'air 3, 17. L'axe du support 4, 7. Le fourreau 5. Pistone di Le 6. Le fourreau 8. Le détecteur de l'usure des formes de frein 9. La forme |
10. La vis de la fixation du disque 11. Totale di Le disque 12. Le disque ventilé 13, 14, 18. Le boulon 15. Le sostengono il sostegno di du 16. OUplotnitel' du cylindre 19. Sostegno di Le |
Tous les automobiles sont complétés par les freins de devant de disque ainsi que les freins de derrière de disque ou de tambour. Sur giri les automobili les freins de devant et de derrière sont autorégulateurs. Automobili di Sur certains de l'émission tardive s'établit le système (ABS-système) antiblocage de frein.
Le système hydraulique
Le système hydraulique comprend deux segna il contorno di séparés. Pour chacun des contours gavitelli un cylindre de frein principale su prévoit la section séparée. Si gavitelli un des contours il y penne di une fuite ou une autre, un autre segna il contorno di reste à l'ouvrier.
L'amplificateur vidé
L'amplificateur vidé des freins utilizza le vedi gavitelli le collecteur du moteur et la pression atmosphérique pour cela qu'assurer l'augmentation de l'effort du blocage, l'est établi sur la cloison gavitelli la la sezione à moteur
Le frein à main
Le frein à main un le affida d'amener sur les roues de derrière au moyen du câble et le levier disposé a un mandatario gavitelli la la sezione centrale du salon. Le frein à main est la partie du frein de derrière de tambour, le jeu entre les formes et les tambours est réglé automatiquement. Sur les automobiles avec les freins de derrière de disque le levier du frein à main incontrato in marche deux forma gavitelli disposées la partie centrale du disque d'arrêt. Le jeu entre les formes et les tambours est réglé à la main.
Le système de la prévention de l'usure des formes de frein
Il si les si forma sont usées à tel indicano qu' l'est nécessaire de les remplacer, s'allume la lampe préventive sur les panneaux des appareils rosso. Il si les forma ne sont pas remplacées, cela peut amener à l'endommagement du disque.
Automobili di Sur certains s'établit la lampe-témoin supplémentaire de l'usure des formes, qui s'allume seulement à la pédale appuyée du frein, in prévenant, ainsi sur le remplacement forme di des rapide.
Le détecteur de l'usure est adjoint aux forma de frein. Le détecteur s'installe sur une libertino goffo avant, sur certains modèles il y un bis un détecteur sur la roue droite de derrière. Le détecteur de l'usure assicura che il giro della corte le des contatta à l'usure de la forme jusqu'à une certaine limite donnée. L'inflammation de la lampe de l'usure des formes signifie que le disque du frein cancella la couverture isolante du détecteur. Au remplacement des formes contrôlez toujours le détecteur (). Au remplacement des formes après l'inflammation de la lampe-témoin, il faut remplacer également le détecteur ().
Servizio di Le
À la fin de quel ou les travaux avec les groupes de machines du système de frein contrôlez toujours l'efficacité du blocage de l'automobile. Il faut accomplir le contrôle des freins sur le chemin égal, propre sec avec malointensivnym par le mouvement.
Il faut réaliser le contrôle des freins sur de diverses vitesses, à une pression faible et rude sur la pédale du frein. L'automobile doit s'arrêter n'ayant pas changé la direction du mouvement. N'admettez pas le mouvement juzom, auto cela amène à la réduction de l'efficacité du blocage et la réduction de la stabilité de l'automobile.
L'efficacité du blocage est influencée aussi par l'état des pneux et les angles de l'installation des roues.